Con motivo de la utilización de este blog como site oficial del equipo de desarrollo del Mod para Blitzkrieg "Objetivo Berlin Mod", el nombre del blog cambiará de Avimilitar 2gm, por el de Blitzkrieg OBM Mod.
Aun así, el material ya publicado aquí se mantendrá.
Disculpen las molestias.
Tren blindado nº 53 "Smialy"
Os dejo una foto de una de nuestras mejores apuestas. Un modelos único en Blitzkrieg: el Smialy, un tren blindado polaco que participó en diferentes escenarios a lo largo de la Segunda Guerra Mundial.
De momento podéis ver la máquina, en breve esperamos poder finiquitar el vagón artillado, el cuál trae cola y bastantes fallos consigo.
Como siempre, modelo de Mazcaritu y skin mio.
De momento podéis ver la máquina, en breve esperamos poder finiquitar el vagón artillado, el cuál trae cola y bastantes fallos consigo.
Como siempre, modelo de Mazcaritu y skin mio.
Serie Pz IB
Estamos terminando los últimos modelos de la serie Pz. IA y en breve comenzaremos una nueva dedicada a los Panzer y variantes con chasis IB. Saludos.
OBM Help!!!
Necesitamos voces para la aviación de nuestro mod.
Si alguien sabe donde encontrarlas o quiera hacerlas, puede contactar con nosotros.
Los idiomas serian los siguientes: holandes, serbio ,croata, eslovaco, griego, búlgaro, rumano...
We need voices for aviation in our mod.
If anyone knows where to find them or want them, please contact us.
It would be the following languages: Dutch, Serbian, Croatian, Slovak, Greek, Bulgarian, Romanian ...
Si alguien sabe donde encontrarlas o quiera hacerlas, puede contactar con nosotros.
Los idiomas serian los siguientes: holandes, serbio ,croata, eslovaco, griego, búlgaro, rumano...
We need voices for aviation in our mod.
If anyone knows where to find them or want them, please contact us.
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M5 Rhino - OBM 2.0
M5A1 Rhino, que en esta captura luce los colores de las Divisiones Francesas en 1944, así como los Estadounidenses. Ambos disponen de skins de invierno.
Modelos y skins por mi.
PS: Es la última vez en mi vida que hago un mapeado automático. Lo juro.
Modelos y skins por mi.
PS: Es la última vez en mi vida que hago un mapeado automático. Lo juro.
OBM 1.0 Mazka Serie nº 2
Hemos terminado una serie expresamente para OBM v1.0.
Creados por Mazka y de skins hechos por mi, los modelos son los siguientes:
*Sherman firefly IC (tres variantes)
*Sherman firefly VC
*Sherman firefly VC reforzado
*Sherman firefly IC averiado (el de la sombrilla)
Una foto. Espero que os gusten.
Creados por Mazka y de skins hechos por mi, los modelos son los siguientes:
*Sherman firefly IC (tres variantes)
*Sherman firefly VC
*Sherman firefly VC reforzado
*Sherman firefly IC averiado (el de la sombrilla)
Una foto. Espero que os gusten.
OBM 2.0 Mazka serie
Hemos sudado sangre, lo mal que lo hemos pasado por una serie de vehiculos que prometía y que sigue prometiendo.
Hemos sospechado decenas de supuestos fallos y hemos rehecho archivos que funcionaban correctamente un montón de veces. Todo, ¿por qué? Por lo que he bautizado como "la enfermedad de los Befehl", una anomalía debida a un exceso de carácteres invisibles detrás del nombre de la unidad en su archivo name.txt (véase imagen adjunta). Aunque parece una simple anomalía, el problema es más grave de lo pensado, pues sus características son las siguientes:
*Pese a poseer skin de destrucción (2_h), este no se mostrá, mostrando en lo lugar los cuadritos negros y blancos que vemos cuando el skin que buscamos no existe (el problema en este caso no se debe a la resolución ni calidad de las texturas, pues la 1_h si se muestra correctamente).
*El vehiculo, cuando reciba la primera orden de movimiento automáticamente se moverá a la esquina inferior izquierda del mapa y de ahi no se moverá ni para defenderse.
*Finalmente, es contagiosa, pues podemos poner todos los vehiculos del juego y uno "enfermo", que todos sufriran la anomalia aunque no seleccionemos al "infectado".
Sin más, esta fantástica serie creada por Mazka (3D y base de algún skin) y por mi (xml y skins)
Podemos ver:
*Pz I A
*Pz I Diesel
*Pz A Antenne
*Panzer I A Ohne Aufbau
*Pz I A Nacionales "Negrillo"
*Pz I B
*Befehlpanzer I A Early
*Befehlpanzer I A Middle Model
*Befehlpanzer I A late
*Befehlpanzer I A Sanitario
*Flammenpanzer I A (usado sólamente en Tobruk)
*Panzer III D
(Ya para la versión 2.0):
*Jagdpanzer I B Aklett
*Jagdpanzer I B Skoda
*Jagdpanzer I B Skoda con capota
*Sturmpanzer I B Bison
*Panzer I A Sanitario
*Panzer I A sanitario + People
*Pz I A de transporte de municiones abierto
*Pz I A de transporte de municiones cerrado
*Panzer I A Breda
*Panzer I A de los nacionales desarmado
*Panzer I B nacionales
*Befehlpanzer I A nacionales
*Befehlpanzer I B (sustituye un modelo de creación ajeno)
*Befehlpanzer I B Antenne
*Befehlpanzer I B de control remoto de Sdkfz 300
*Pz I A China
NOTA: todos los modelos son diferentes (hasta las versiones diesel o de única diferencia en el fabricante, presentan variaciones en su estructura y capacidades de combate).
Todos los modelos han sido realizados de cero por Mazka
Hemos sospechado decenas de supuestos fallos y hemos rehecho archivos que funcionaban correctamente un montón de veces. Todo, ¿por qué? Por lo que he bautizado como "la enfermedad de los Befehl", una anomalía debida a un exceso de carácteres invisibles detrás del nombre de la unidad en su archivo name.txt (véase imagen adjunta). Aunque parece una simple anomalía, el problema es más grave de lo pensado, pues sus características son las siguientes:
*Pese a poseer skin de destrucción (2_h), este no se mostrá, mostrando en lo lugar los cuadritos negros y blancos que vemos cuando el skin que buscamos no existe (el problema en este caso no se debe a la resolución ni calidad de las texturas, pues la 1_h si se muestra correctamente).
*El vehiculo, cuando reciba la primera orden de movimiento automáticamente se moverá a la esquina inferior izquierda del mapa y de ahi no se moverá ni para defenderse.
*Finalmente, es contagiosa, pues podemos poner todos los vehiculos del juego y uno "enfermo", que todos sufriran la anomalia aunque no seleccionemos al "infectado".
Sin más, esta fantástica serie creada por Mazka (3D y base de algún skin) y por mi (xml y skins)
Podemos ver:
*Pz I A
*Pz I Diesel
*Pz A Antenne
*Panzer I A Ohne Aufbau
*Pz I A Nacionales "Negrillo"
*Pz I B
*Befehlpanzer I A Early
*Befehlpanzer I A Middle Model
*Befehlpanzer I A late
*Befehlpanzer I A Sanitario
*Flammenpanzer I A (usado sólamente en Tobruk)
*Panzer III D
(Ya para la versión 2.0):
*Jagdpanzer I B Aklett
*Jagdpanzer I B Skoda
*Jagdpanzer I B Skoda con capota
*Sturmpanzer I B Bison
*Panzer I A Sanitario
*Panzer I A sanitario + People
*Pz I A de transporte de municiones abierto
*Pz I A de transporte de municiones cerrado
*Panzer I A Breda
*Panzer I A de los nacionales desarmado
*Panzer I B nacionales
*Befehlpanzer I A nacionales
*Befehlpanzer I B (sustituye un modelo de creación ajeno)
*Befehlpanzer I B Antenne
*Befehlpanzer I B de control remoto de Sdkfz 300
*Pz I A China
NOTA: todos los modelos son diferentes (hasta las versiones diesel o de única diferencia en el fabricante, presentan variaciones en su estructura y capacidades de combate).
Todos los modelos han sido realizados de cero por Mazka
OBM 2.0 Tiznao
Os dejo la foto de nuestro primer Tiznao para OBM 2.0
Modelo realizado por Mazka y skin realizado por mi.
Modelo realizado por Mazka y skin realizado por mi.
Gloster Gladiator
El Gloster Gladiator, de denominación inicial Gloster SS.37, fue el último caza biplano de la RAF.
Un primer modelo, designado como Gloster GladiatorMkI tenía las aspas de manera, siendo su segunda versión, el Gloster GladiatorMk II, la más difundida y esfectiva.
Se desarrollaría una versión adaptada a la lucha en el mar, denominada Sea Gladiatoren ambas versiones, equipadas y adaptadas para su servicio en la Royal Navy.
A continuación, una relación de los modelos y el número de aparatos construidos:
*SS.37 --> primer prototipo matriculado K5200, cuyo primer vuelo fue en septiembre de 1934
* Gladiator Mk I --> 23 aviones producidos para la RAF entre 1936-37
+ 208 aviones producidos para la RAF entre 1937-38. Algunos fueron cedidos a Egipto, Iraq y Grecia.
+ 147 aviones destinados a la exportación ( Bélgica 22, China 36, Irlanda 4, Grecia 2, Latvia 26, Lituania 14, Noruega 6 y Suecia 37
+ 2 aviones convertidos en cazas navales Sea Gladiator Mk I
*Sea Gladiator -->38 aviones, modificados a partir de células de Gloster Gladiator Mk II, destinados a su servicio en la Royal Navy.
*Gladiator Mk II --> 252 aviones para la RAF; 15 aviones vendidos a Portugal y 16 a Noruega antes de ser entregados a la RAF; otros cedidos posteriormente a Finlandia (33), Grecia (unos 6), Egipto (27), Sudáfrica (11) e Iraq (5)
*Gladiator Mk II (J8A) --> 18 aviones de exportacion para Suecia.
*Sea Gladiator --> 60 aviones para la Royal Navy.
Un primer modelo, designado como Gloster GladiatorMkI tenía las aspas de manera, siendo su segunda versión, el Gloster GladiatorMk II, la más difundida y esfectiva.
Se desarrollaría una versión adaptada a la lucha en el mar, denominada Sea Gladiatoren ambas versiones, equipadas y adaptadas para su servicio en la Royal Navy.
A continuación, una relación de los modelos y el número de aparatos construidos:
*SS.37 --> primer prototipo matriculado K5200, cuyo primer vuelo fue en septiembre de 1934
* Gladiator Mk I --> 23 aviones producidos para la RAF entre 1936-37
+ 208 aviones producidos para la RAF entre 1937-38. Algunos fueron cedidos a Egipto, Iraq y Grecia.
+ 147 aviones destinados a la exportación ( Bélgica 22, China 36, Irlanda 4, Grecia 2, Latvia 26, Lituania 14, Noruega 6 y Suecia 37
+ 2 aviones convertidos en cazas navales Sea Gladiator Mk I
*Sea Gladiator -->38 aviones, modificados a partir de células de Gloster Gladiator Mk II, destinados a su servicio en la Royal Navy.
*Gladiator Mk II --> 252 aviones para la RAF; 15 aviones vendidos a Portugal y 16 a Noruega antes de ser entregados a la RAF; otros cedidos posteriormente a Finlandia (33), Grecia (unos 6), Egipto (27), Sudáfrica (11) e Iraq (5)
*Gladiator Mk II (J8A) --> 18 aviones de exportacion para Suecia.
*Sea Gladiator --> 60 aviones para la Royal Navy.
Especificaciones técnicas
Gloster Gladiator Mk I
- Tipo: biplano monoplaza de interceptación
- Planta motriz: un motor radial Bristol Mercury IX, de 840 cv
- Prestaciones: velocidad máxima 407 km/h, a 4.400 m; trepada a 6.100 m en 9 min 30s, techo de servicio 10.000 m; autonomía 550 km
- Pesos: vacío 1.560 kg; máximo en despegue 2.150 kg
- Dimensiones: envergadura 9,83 m; longitud 8,36 m; altura 3,15 m; superficie alar 30,01 m²
- Armamento: dos ametralladoras Vickers Mk V de 7,7 mm instaladas en los costados del fuselaje, a proa y con una dotación de 600 cartuchos por arma, y dos Lewis de 7,7 mm con alimentador circular de 97 disparos cada una en instalación subalar
Malta - Fe Esperanza y Caridad
En Malta, donde la Royal Navy almacenaba un cierto número de Sea Gladiator de repuesto para reponer las bajas de sus portaaviones, el estallido de la guerra en la zona provocó el rápido montaje de cuatro de ellos que, volados por pilotos voluntarios, comenzaron a efectuar vuelos de patrulla defensiva al comenzar las hostilidades. Contrariamente a lo que afirma la leyenda en torno a la mítica defensa de la isla, los Sea Gladiator fueron la única protección aérea de Malta sólo durante diez escasos días (del 11 al 21 de junio).
En ese período, los efectivos de la Regia Aeronautica llevaron solamente a cabo tres pequeñas e inconexas incursiones y no parece que los Gladiator consiguieran derribar ningún avión enemigo, aunque probablemente fueron un obstáculo para la precisión de los bombarderos italianos a los que debieron causar pocos daños. Entretanto algunos Hurricane llegados a la isla en camino hacia el norte de África, fueron retenidos para la defensa de las instalaciones portuarias y militares.
De hecho los famosos apodos de Fe, Esperanza y Caridad que, según la leyenda, recibieron los tres solitarios, nunca llegaron a ser realidad, siendo de hecho una invención de la calurosa imaginación de un periódico local, bastantes meses después de los hechos.
Los tres Sea Gladiator supervivientes se unieron a los Hurricane retenidos para constituir el 261.º Squadron el 1 de agosto, pero esta unidad improvisada fue disuelta cinco meses después.
Próximamente, y si mis compañeros me lo permiten, colgaré fotos de este modelo en Objetivo Berlin Mod 2.0
A380 en Mallorca
¿Cuánto hacia que no escribía aquí? No lo sé. Bien por los comentarios mas bien mal intencionados que he recibido con frecuencia anteriormente, por dejadez o por el trabajo que me da el mod para Blitzkrieg "Objetivo Berlín" que estoy realizando, o quizás por las tres cosas a la vez, hacía mucho que no me pasaba por aquí.
Sé que un A380 no es un avión militar, es mas bien un mastodonte de la aviación civil, pero el caso es que he decidido que el primer vuelo del A380 a Mallorca merecía seguir seguido por este Blog.
Os dejo los horarios. Las fotos quizás no sean las mejores, la cámara tampoco lo es, pero he aquí mi ensayo como "spotter".
Y una foto de otra persona, muy buena por cierto:
Sé que un A380 no es un avión militar, es mas bien un mastodonte de la aviación civil, pero el caso es que he decidido que el primer vuelo del A380 a Mallorca merecía seguir seguido por este Blog.
Os dejo los horarios. Las fotos quizás no sean las mejores, la cámara tampoco lo es, pero he aquí mi ensayo como "spotter".
Los horarios de los vuelos son:
2 de octubre
LH8942 Salida de Francfort: 09:20, Llegada a Palma de Mallorca: 11:20
LH8922 Salida de Palma de Mallorca 12:30, Llegada a Barcelona 13:10
LH8923 Salida de Barcelona 14:50, Llegada a Palma de Mallorca 15:40
LH8943 Salida de Palma de Mallorca 17:30, Llegada a Francfort :19:45
3 de octubre
LH8944 Salida de Francfort: 08:45, Llegada a Palma de Mallorca: 10:50
LH8924 Salida de Palma de Mallorca: 12:20, Llegada a Madrid: 13:40
LH8925 Salida de Madrid: 14:40 Llegada a Palma de Mallorca: 16:00
LH8945 Salida de Palma de Mallorca: 17:30 llegada a Francfort 19:45
La aeronave de la compañía germana Lufthansa , de nombre "Peking", ha realizado hoy, día 2 de octubre, su primer vuelo con destino a Mallorca. Aunque solo se trataba de un vuelo de fines propagandísticos, puesto que en un principio ningún A380 cubrirá rutas con destino a Mallorca, la ocasión bien merecía la pena.
Y una foto de otra persona, muy buena por cierto:
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