Blitzkrieg

Maus End

Introducción:

Es el primer mapa que realizo. Es una mapa ficticio, ni la situación geográfica, tiempo, las fuerzas militares se ajustan a las de lo que sucedió en realidad, aún así el mapa se ha realizado en un total de unas 20 horas.

Características:

Tamaño: 7x7
Bandos: 2 Soviético y Alemán
Jugador: Soviético
Objetivos: 1
Tamaño en .pak: unos 120 KB
Dificultad: Difícil
Tipo: Misión personalizada
Instalación: Colocarlo en la carpeta: Blitzkrieg/Run/data

Descarga del archivo:

[Bk1]Maus end


Download in English:

[Bk1]Maus end EN


Publicación en el BKPE: Haga clic aquí


Proyecto120k

Proyecto120k

Ya era hora de que volviera a publicar en este blog y lo hago anunciando, en especial para los Blitzkers de todo el mundo, la realización de mod: Objetivo Berlin. Dicho mod ya está en construcción (acaba de empezar) y para aquellos impacientes, deben saber que deberán esperar al menos un año y medio para poder ver resultados.
Por lo menos, dentro de medio de mes este blog, y seguramente el BKPE, publicaremos la demo de dicho proyecto (llamada Hill 262).

Un equipo de cuatro personas

Actualmente el equipo del Proyecto120k está compuesto por Stuka (sonidos), Fritz Lang (edificios), Daniel C. (skinning) y yo (proyecto en general, guión, mapping y modding, escuadras...).
Además contamos con la colaboración de los testers del BKPE y Ocelo, y la colaboración técnica y ayuda con los pequeños problemas que puedan surgir, de Ian y ElGotele.

El fuerte, el guión

Así es, el fuerte del Proyecto es el guión (actualmente la v1.8 consta de 24 misiones). Entre ellas destacan algunas como: Ho IX, la toma del Reichstag, el Octubre Rojo, Sicilia, la Op. Valkiria y Brecourt Manor (comp. Easy) entre otras.
Además habrá un añadido un poco "especial".

Bueno pues así que solo queda esperar un cierto tiempo y mucho trabajo por parte de los del equipo.


Kevin

Prototipo: La Guerra Fria

Este artículo será expuesto en la web no solo como muestra y candidato a la nueva orientación de la página (votaciones) sino como variedad aeronáutica. La Guerra Fría enfrentó el bloque comunista (dirigido por Rusia) y capitalista (EE.UU.) por lo que la mayoria de las aeronaves son estadounidenses o rusas.


Mikoyan-Gurevich Mig-27 "Flogger"

Rusia



Es un avión de fabricación "Mig" fabricado por la URSS. Es el diseño de un Mig-23 adaptado para el ataque a tierra. Fue introducido el 1975 y retirado en la década de los '90.
Sus principales usuarios fueron la Unión Soviética, la Fuerza Aérea India y la Fuerza Áerea de
Sri Lanka y se construyeron mas de mil aparatos.

Artículo enteramente editado por avimilitar2gm.
Fuente de datos: www.wikipedia.com


McDonnell Douglas f-4 Phantom II



El F-4 es un cazabombardero fabricado por McDonnell Douglas durante la Guerra Fria que formo parte de las fuerzas Aéreas de la USAF, Reino Unido, Turquía, Alemania, Australia, Japón, Irán, Grecia, Egipto e incluso España. Se fabricaron más de 5000 unidades entre 1958 y 1981, pocas más de 1000 seguin activas en el 2001, la USAF (United States Air Force) ya retiró sus efectivos a lo largo de la década de los '90, década en al que empieza la era de cazas de nueva generación del s. XXI.

Artículo completamente editado por Avimilitar2gm
Para cualquier queja en cuanto a la información (errónea, actualizada,etc) dejen su comentario en "Enlaces y comentarios".

Test

Test Aviones de la WWII

¿Qué sabes sobre aviones de la WWII?

Rellénalo y conocerás tus conocimientos sobre los aviones de la WWII.

Deja un comentario con tu nota.

No hagas trampas, no te engañes.

¿A que país pertenecía el Me 262?
. Alemania
. Gran Bretaña
. Japón
. No existió
¿Cuál de estos aviones no existió?
. De Havilland Mosquito
. P-51D
. Supermarine Hurricane
. Me 109
¿Que país fue el primero en desarrollar tecnología a reacción?
. Alemania
. Estados Unidos
. Gran Bretaña
. Japón
¿Cuál de estos aviones no era americano?
. Hawker Hurricane
. P-51D
. Airacobra
. P-38

¿Qué es un avión?

Este artículo va dedicado a aquella persona que introdujo un comentario diciendo que solo sabía que los aviones vuelan. Des de aquí le mando un saludo.

Avión o Aeroplano, aeronave más pesada que el aire, por lo general propulsada por medios mecánicos y sustentada por alas fijas como consecuencia de la acción dinámica de la corriente de aire que incide sobre su superficie. Otras aeronaves más pesadas que el aire son: el planeador o velero, provisto también de alas fijas y carente de motor; aquéllas en las que se sustituyen las alas por un rotor que gira en el eje vertical , y el ornitóptero, cuyo empuje y sustentación se consigue mediante alas batientes.

La palabra “aeroplano” sugiere normalmente aparatos que operan desde tierra firme, pero en realidad se aplica a otros tipos de aviones, como los transportados, hidroaviones y anfibios. La principal diferencia de configuración entre estos aparatos está en el tren de aterrizaje. Los aviones transportados están diseñados para despegar y aterrizar desde una instalación móvil, la más común es el portaaviones; para ello disponen de un gancho con el que en el momento de aterrizar se sujetan a un cable que cruza la cubierta del portaaviones y, junto con los frenos del propio avión, permiten una carrera de aterrizaje muy corta. Para despegar se enganchan a una catapulta que en pocos segundos, junto con el motor a máxima potencia, les hacen alcanzar la velocidad de despegue. Los hidroaviones sustituyen las ruedas del tren de aterrizaje por flotadores. El modelo conocido como barca voladora tiene el fuselaje como el casco de un barco y, aparte de sus funciones aerodinámicas e hidrodinámicas, sirve para que flote una vez posado en el agua. Los anfibios van provistos de ruedas y flotadores y en algunos casos de casco, lo que permite operar con la misma efectividad tanto en tierra como en agua. Antes de la II Guerra Mundial los hidroaviones se utilizaron para el transporte militar y para el servicio comercial intercontinental. Por su configuración tenían que volar y amerizar despacio. Como los nuevos aviones volaban y podían aterrizar a mayor velocidad, para ganar eficiencia, los grandes aviones pasaron a operar solamente desde tierra. Los anfibios vuelan y aterrizan aún más despacio por su doble tren de aterrizaje y se usan menos. A veces son muy útiles, sobre todo en zonas como la selva, donde la construcción de una pista de aterrizaje es costosa y difícil de mantener, pero, sin embargo, hay abundantes ríos con aguas profundas y tranquilas. Existen flotadores anfibios para avionetas. Parecen flotadores convencionales y tienen una rueda en el centro. La rueda sobresale muy poco y no crea resistencia en el agua, pero asoma lo suficiente para permitir aterrizar en superficies de tierra o de hierba cortada.

Otros modelos de aviones más pesados que el aire son los VTOL y STOL.
La aeronave VTOL (del inglés vertical takeoff and landing, ‘despegue y aterrizaje verticales’) es un avión cuyas características de vuelo son semejantes a las de los demás aviones; adicionalmente tienen la capacidad de despegar y aterrizar en vertical (como es el caso del Harrier). Hay varias maneras de conseguir el despegue vertical desde tierra; la mayor parte de los diseños utilizan motores reactores giratorios que al comienzo del despegue se colocan en posición vertical, y después, poco a poco, van rotando hasta situarse horizontalmente al adquirir la velocidad necesaria para volar; este sistema requiere mucha potencia de empuje en los motores. Las alas variables y los ventiladores móviles se usan también en este tipo de despegues, pero originan resistencias aerodinámicas muy altas para el vuelo horizontal. Los aviones convertibles combinan los rotores de los helicópteros con las alas fijas de los aviones, y resultan apropiados para vuelos comerciales cortos de despegue vertical. Compiten con los helicópteros, pero vuelan a velocidades mayores.

La aeronave STOL (del inglés short takeoff and landing, ‘despegue y aterrizaje cortos’) es un avión que despega y aterriza en tan poca distancia que sólo requiere pistas muy cortas. Es más eficiente, en términos de consumo de combustible y potencia de los motores, que la aeronave VTOL, y además es capaz de volar también a mayores velocidades y con más alcance que los helicópteros.